移动的图书馆别克VELITE6

作为新晋雨神的我，不出意外，在我到达上海的同时，把大雨也带给了上海。此次来上海应邀参加别克品牌全球首款纯电动VELITE6的试驾。他是上汽通用汽车第一款真正面向大众的纯电动车，也是合资品牌里20万以内唯一的纯电动车两厢车。

VELITE6的设计风格是比较有特点的，首先在造型上,这款车保留了别克原有家族设计的同时，通过更具科技感的细节，表现出VELITE概念车的设计风格，前脸采用了展翼式的造型元素，细长的封闭式进气格栅通过镀铬的装饰点缀与大灯相连接，更突显了电动车带给大家的一种科技感。车灯采用了LED灯源，在雨中穿透力还不错，大灯下方采用了时髦的黑色泪痕造型，提升了整个前脸的设计感，前包围上的导流槽，并不是装饰，具有实际通风的作用。直流快充口位于车头logo后方，将电池电量从30%充至80%只需要40分钟。前脸整体设计看起来特别有未来感。

在车身的侧面有一个慢充接口，使用功率6.6kW的充电桩，将电量充满需要6个小时。整个侧面造型有着类似旅行车的线条，这也是目前国内市场少有这种设计的纯电车型，厂家将这款车型定位为MAV，那么什么是MAV呢？给我们的解释是多功能运动型轿车，而这辆车也算是第一款MAV车型。快速下滑的溜背设计加上复杂的腰线，整个展现了很强的运动感。

尾部就能够看到这款车型采用的是悬浮车顶的设计，隆起的腰线直接延伸到车尾，大大增强了视觉立体感，后部尾灯也完全采用LED光源，车灯的设计也是凸凹有致。这款车的后车灯的布置给了很多的新鲜感，后包围两侧为转向灯，倒车灯与雾灯却是设在了后包围的下方。整个尾部，运用了多种线条的搭配，整体显得更加立体。

车灯采用了LED灯源，在雨中穿透力还不错，

大灯下方采用了时髦的黑色泪痕造型，

提升了整个前脸的设计感，

前包围上的导流槽，

并不是装饰，具有实际通风的作用。

在内饰方面，首先映入眼帘的是别克家族环抱式的设计，但是这个车横向更拉宽了一些，显得整体空间更大。内饰的布局在延续了燃油车设计的同时又做出了一些调整，悬浮式的中控液晶大屏，全液晶仪表盘都带来较强的科技感，在挡杆、座椅、方向盘上，通过大量蓝色缝线的细节设计，同时在方向盘中间，明显的别克的车标，但是不同的是它带有蓝边设计，加上黑白拼色的中控材料覆盖，营造出纯电车型该有的车厢氛围。

和别克其他车型一样，这台车也覆盖了安吉星的互联网服务，每年都有24G的免费流量，这就说明会有终身免流量的车载服务。

后排的空间对于纯电动车来说，还是非常富裕的。第二排地板完全纯平，三人乘坐毫无压力，车顶搭配了超一体式全景天幕，确保每一位乘客都能够拥有明亮的视野，又将视觉空间扩大了一倍。放倒第二排后，后备厢的储物能力进一步加大，能够实现高达1098L的规整储物空间。

这台车搭载的是最大功率85kW，最大扭距255N·m的永磁同步驱动电机，电池组位于车身下方，电池容量为35kWh。它的续航能力可以达到301km，能够满足城市出行以及周边的小长途使用。

在开起来之后，初段会稍微有一些偏沉，但继续深踩后就不会有这种感觉了，整体让你感觉很好控制，而且动力输出也很线性，随着你右脚的逐渐发力，车子的加速度也会有一个明显的提升。别克velite6的悬架调整更偏向于运动，这种调整比较适合年轻人，悬架对路面的信息反馈也比较到位，当车过弯时，悬架对车身的支撑性也不错，底盘质感扎实，感觉这辆车还是向运动一方倾斜的。这辆车设置了节能、经济、运动三种驾驶模式，同时还搭配了轻、中、强三种能量回收挡位，它们之间最主要的区别是加速踏板的灵敏度，可以根据自己的不同需求切换驾驶模式。

这台车在隔音降噪方面下了很大功夫，与君越一样前排挡风玻璃，和两个前玻璃都采用了双层夹胶的材质，并且在底盘部位还加了大量3M品牌最新的隔音材料，整体打造了图书馆级静谧的车内环境。

今天总结出了一句话——下雨天和纯电动车更配。因为下雨天堵车就是家常便饭，如果驾驶着一辆VELITE6，向你投来羡慕的眼光的燃油车主一定不在少数。作为合资品牌里20万以下两厢的唯一一款纯电动车，相较于同价位的轩逸来说，它有更好的驾驶质感与更出色的隔音降噪的效果。如果你对驾驶质感有要求，并且需要车载互联的话，这台车还是值得您考虑的。

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